.png)
Ooit begon het met PTT Post. De ambtenaren of postbodes van toen konden toen nog niet beseffen dat het werk totaal zou gaan veranderen in de toekomst. Er zijn vele naamsveranderingen geweest maar de postbezorgers van nu werken bij PostNL.
De werkdag van een postbezorger van PostNL
De werkdag begint ongeveer om 10.30 uur. Dan loop ik met mijn postkarretje naar het depot die centraal ligt in mijn wijk hier in Leeuwarden. Om 10.45 arriveer ik bij het depot wat ook gebruikt wordt door de bewoners als garage. PostNL heeft hier 8 vierkante meter van gehuurd. Als de post er nog niet is kun je nog even gezellig bijkletsen met de al aanwezige collega´s. Tegen 13 uur ´s middags arriveert de bus (als er vertraging of storing is) en de rolcontainers met post worden dan uitgeladen. Niet alle collega´s zijn al aanwezig, dus met vereende krachten halen we dan alle zakken post uit de rolcontainers en plaatsen deze in de daarvoor bestemde kasten in de garage. Nu wordt het tijd om je eigen postkarretje te bevoorraden, en is het vaak even zoeken naar de juiste zakjes met de juiste labels. Hopelijk zijn al je tassen er al want het komt ook voor dat je nog een keer extra terug moet lopen of fietsen.
De postbestelling begint
Nu ga ik lopen met mijn volle postkar tot het beginpunt van mijn postwijk (26P). De tijd begint echter al te lopen vanaf het moment dat de garagedeur open gaat. Mijn postwijk bevat een slordige 500 adressen. Op straat maak je van alles mee. Iemand die de weg vraagt, of je krijgt onderweg wat drinken of wat lekkers aangereikt, of iemand heeft gewoon even de behoefte aan een praatje. Maar niet te lang natuurlijk, want tijd is geld. De klant is immers altijd koning. Je merkt gewoon dat sommige mensen gewoon op je wachten terwijl andere mensen je liever een deur verder zien lopen vanwege rekeningen, belastingaanslagen en dergelijke. Op de piekdagen ben ik een slordige 3,5 uur bezig met mijn bestelronde. Tussen 16 en 17 uur ben ik dan klaar. Maar mocht het nodig zijn kun je mooi tussendoor even je kinderen ophalen uit school of iets dergelijks, want daarmee is dit werk uitstekend te combineren.
Piekdagen (didoza)
Dinsdag en zaterdag zit er altijd reclame bij, en bij uitzondering ook de donderdag. Dit zijn de drie piekdagen ( didoza) wat betreft de post. De postvolumes zijn dan het grootst.
Het eind van een werkdag
Als je klaar bent schrijf je je werkrapport en verwerkt de post die retour moet. Dat moet in een grote oranje map in de gewone brievenbus gegooid worden. Vervolgens breng je je lege zakjes weer terug, inclusief elastiekjes, tie raps en eventueel overgebleven reclame. Op het depot staan hiervoor speciale bakken opgesteld. Let wel, het depot moet wel netjes achtergelaten worden want de bewoners hebben de garage natuurlijk zelf ook in gebruik.
Daldagen
Woensdag en vrijdag bestel ik de post met de fiets want dan is er minder post, maar dit zijn dan ook de daldagen. In ruim 2 uur ben ik dan wel klaar, al loop ik vaak extra om vrije dagen en/of ziekte van collega´s op te vangen. In tegenstelling tot wat veel mensen denken zijn wij maandag ook aan het werk. Er is dan niet zoveel post, hoofdzakelijk rouwpost, felicitatiekaartjes en post wat zaterdag is blijven liggen. Ik fiets dan door mijn halve complete wijk heen en bestel soms tot wel 8 postwijken. Iedere straat heeft dan maar een paar poststukken. Nu haal ik de post maandag nog op bij het werk maar als alle postsorteercentra zijn gesloten dan komt deze post ook op het depot te liggen bij mij in de wijk. Dan zijn de ´ouderwetse` postbodes helaas ook voltooid verleden tijd en zullen de moderne postbezorgers het in zijn geheel hebben overgenomen.
Nieuwe kleding
Onlangs hebben we de nieuwe kleding gekregen van PostNL. Er is nu een beter onderscheid te maken tussen de pakketbezorgers van TNT Post en wij, de postbezorgers van PostNL. De meeste postbezorgers lopen echter nog wel in TNT kleding al zal dit snel veranderen.
Bezorging nieuwe stijl volgens de geo-route
Sinds een tijdje bestellen we de post op een nieuwe manier volgens de meest ideale geo-route, maar helaas zitten er nog veel fouten in dit systeem. Je moet dus altijd scherp blijven en geconcentreerd. Vroeger liepen we gewoon straat voor straat. Nu gaan we van de ene kant van de weg naar de andere kant en als we om de hoek snel nog een stukje van een andere straat kunnen meepakken dan gebeurt dat ook. De computer heeft voor ieder wijk de meest ideale loop berekend maar het zal vast nog wel een tijd duren voordat alle fouten er uit zijn. Vroeger had een ieder een eigen depot in zijn eigen postwijk. Nu de nieuwe geo-route is geïntroduceerd (mei 2012) zijn er grotere depots in gebruik genomen centraal in de wijk, die bedoeld is voor alle postbezorgers in die wijk. Het is wat verder lopen maar we hebben wel meer contact met de collega´s. Weer of geen weer, we staan 6 dagen in de week paraat voor de klant!