.png)
Op een snelweg rijd je normaal gesproken van punt A naar punt B. In de (nabije) toekomst wordt het echter veel meer dan dat. Intelligente snelwegen liggen al klaar op de tekentafel, en binnen enkele jaren moeten de eerste technologische stappen al zijn gezet. De snelweg zou er in de toekomst wel eens heel anders uit kunnen zien.
Piëzotechniek
Zo kun je bijvoorbeeld denken aan piëzotechniek. Op plaatsen waar deze techniek dan aanwezig is kan een auto die afremt weer worden opgeladen. Bij piëzotechniek wordt energie opgewekt. Dit kan bijvoorbeeld bij een stoplicht.
Snelweg als laadstation
Een snelweg zou in principe ook kunnen worden gebruikt als een laadstation. Er kunnen inductielussen worden aangebracht onder het wegdek. Als u in de file staat of voor een stoplicht, dan kan de auto worden opgeladen. Er is dan wel een lichter accupakket nodig dan wat nu het geval is. Op deze manier is de actieradius van uw auto bijna oneindig.
Beperking geluidsoverlast
Geluidsoverlast rondom een snelweg is nog steeds een probleem, maar voor hoe lang nog. Akoestisch onderzoek heeft namelijk uitgewezen dat strategisch geplaatste geulen de geluidsgolven breken. Op deze manier kan simpel geluidsoverlast worden tegengegaan.
Verticale windmolens
Zo wordt er zelfs nagedacht over het plaatsen van verticale windmolens in de middenberm van de snelweg. Deze verticale windmolens zouden in theorie energie op kunnen wekken uit de rijwind van het voorbijrazende verkeer.
Interactieve verlichting
Waar ook over wordt nagedacht is interactieve verlichting. Op bovenstaande foto kunt u zien hoe dit in de praktijk werkt. De weg zal dan vol worden gehangen met sensoren. Zo´n sensor detecteert dan een voertuig en zo wordt dan de wegverlichting ingeschakeld.
Lichtgevende verf op de snelweg
Wat een heel goed idee zou kunnen zijn is om de witte strepen op de weg in te smeren met lichtgevende pasta. Hierdoor ontstaan lijnen van licht die de chauffeur automatisch als een gids de goede kant opstuurt. Men heeft zelfs onderzocht dat dan in veel gevallen de ”ouderwetse” lantaarnpalen overbodig zullen worden. Je zou ook overdwars op de weg lijnen kunnen aanbrengen die uitstulpen bij een naderende file. Door deze trilling weet de chauffeur dat het tijd wordt om af te remmen. Met verf zou je ook dynamische rijbanen kunnen creëren door bijvoorbeeld transparante verf op te laten lichten bij filevorming. Maar met speciale verf is nog veel meer mogelijk. Meng de verf met kristallen die van kleur veranderen bij temperatuurdaling- en stijging en zo zou je de chauffeurs op de snelweg kunnen waarschuwen voor plaatselijke gladheid op de weg.
Verkeersborden binnenkort verleden tijd? Verkeersborden zouden ook best in de toekomst wel eens kunnen verdwijnen. Daar is vast niemand rouwig om. Alle informatie die u als chauffeur moet weten kan immers dan gewoon worden geprojecteerd op het beeldscherm in je auto. Zo kan rood licht ook verleden tijd zijn als er helemaal geen overig verkeer is. Dan laat u de auto toch gewoon communiceren met het stoplicht. Wat kan het verkeer in theorie toch simpel zijn. Nu de uitvoering nog. Reken maar dat een aantal bovenstaande voorbeelden toch echt in de praktijk zal worden gebracht. Afwachten maar wat de toekomst ons zal brengen. Trouwens, misschien rijden we in de nabije toekomst wel in een zelfrijdende auto. We moeten het maar afwachten wat de toekomst ons zal brengen.