.png)
De productie van de DAF auto is allang stilgezet. Er worden nu nog DAF trucks geproduceerd. De DAF werd dan gezien als een tikje oubollig maar was in die tijd toch zeer vooruitstrevend. Hier volgt een overzicht van de productie van de DAF's van jaar tot jaar, tot in 1981 de autofabriek van DAF helemaal werd gesloten
Wanneer het begon?
In 1932 werd de DAF opgericht door Hub van Doorne. DAF staat voor Van Doorne's Aanhangwagenfabriek NV. DAF maakt zowel vrachtauto's als gewone auto's. Al vanaf 1938 werden er amfibische voertuigen gemaakt met vierwielbesturing. Vanaf 1949 werden er vrachtwagens geproduceerd. Vanaf 1953 ging men onderzoeken of het technisch ook mogelijk was om een auto te gaan produceren. Dat bleek mogelijk want in februari 1958 rolde de eerste personenauto van de band. Deze auto's hadden een tweecilinder viertaktmotor en een Variomatic versnellingsbak. In 1975 nam het Zweedse Volvo de personenauto-tak van de DAF over.
Vrachtwagendivisie
De vrachtwagendivisie van DAF kon helemaal zelfstandig blijven bestaan en nam in 1987 de vrachtwagendivisie over van British Leyland. In 1993 ging deze vrachtwagendivisie failliet, maar er werd wel weer een doorstart gemaakt in afgeslankte vorm. De nieuwe naam werd DAF Trucks NV maar werd op zijn beurt in 1996 weer overgenomen door het Amerikaanse Paccar.
Welke DAF's zijn er geproduceerd?
Hub van Doorne heeft zelf de Variomatic bedacht en ontwikkeld. Variomatic werd ook wel het pientere pookje genoemd. Dit zijn automatische versnellingsbakken en maakte mede hierdoor de DAF zo geliefd bij een groot publiek. De DAF 600 (vanaf 1959) was de eerste personenauto die door DAF werd ontwikkeld. De opvolger kwam in 1961 en was de DAF 750. De DAF 750 kreeg een zwaardere motor want zijn voorganger leverde maar 22PK. Ook in datzelfde jaar werd de DAF Daffodil gepresenteerd. In 1966 kwam de DAF 44 op de markt en was een ruimere auto dan zijn voorgangers. Om de laatste stap te zetten naar de middenklasse kwam in 1967 de DAF 55 en in 1972 de DAF 66 op de markt. In 1974 kwam de minst geliefde DAF 46 op de markt. Hij was niet geliefd door zijn aandrijving van zijn enkele riem. Omdat Volvo in 1975 DAF overnam rolden er in die laatste jaren dus Volvo's van de band en geen DAF'jes meer. In 1981 rolde de laatste Volvo 66 van de band. Voordat DAF werd overgenomen werd er nog steeds druk gewerkt aan nieuwe auto's zoals de DAF 77. Dit bleef slechts bij een prototype maar de Volvo 343 is vrijwel identiek aan dit type. De Volvo 343 heeft ook Variomatic. Geloof het of niet, maar tussen 1958 en 1976 zijn er meer dan 800.000 Nederlandse personenauto's van de band gerold.
Imagoprobleem
Nog steeds zie je ze rijden. Het is een oersterke auto gebleken al had de DAF altijd een imagoprobleem. De auto had voor veel mensen een truttig imago. Maar op 1 gebied zal een Ferrari, Porsche en iedere andere sportauto de DAF's nooit kunnen verslaan. Ze rijden namelijk net zo hard achteruit dan vooruit. Het achteruitrijden was jarenlang te zien bij het televisieprogramma Ter land, ter zee in in de lucht. Dit imago is nu verbeterd omdat de vrachtauto's van DAF zeer geliefd zijn en kwalitatief zeer goed zijn en omdat er geen auto's meer worden geproduceerd door DAF.
DAF-museum
Wie alles over de geschiedenis van DAF wil weten kan terecht bij het speciale DAF-museum in Eindhoven. Hier vindt u zelfs prototypes die nooit in productie zijn genomen. De DAF heeft toch een speciaal plekje in het hart van vele Nederlanders. Deze nostalgie trekt nog steeds veel mensen aan. Die rijdende koekblikken in van die felle kleuren van de jaren 60 en 70 waren toch een tijdlang een vertrouwd gezicht in ons straatbeeld. Ze waren misschien wat truttig maar oersterk. De DAF auto was toch een stuk Hollands glorie en blijft in ons geheugen gegrift staan. Al waren het alleen maar die mensen die nu nog in oldtimers rondrijden. En er wordt geheid naar ze gekeken als ze voorbijrijden. De auto's van nu lijken allemaal min of meer op elkaar. Dat kon je van de auto's van vroeger in het geheel niet zeggen.