.png)
In Nederland kennen we de Citroën 2CV als het lelijke eendje, maar deze klassieker is een echte nostalgische auto met karakter. Deze auto was echt een icoon in zijn tijd. Deze auto werd geproduceerd van 1949 tot 1990 en was destijds bedoeld om het Franse platteland te bevrijden van paard en wagen. De opdracht was om een goedkope, betrouwbare en zuinige auto te maken die twee boeren met een zak aardappelen of een schaap kon vervoeren naar de markt. Ook moest hij een mand eieren ongeschonden kunnen vervoeren, maar hoe hij eruit zo komen te zien was minder belangrijk. Deze nostalgische auto komt van Franse bodem waarmee je lekker kunt toeren door het mooie Provençaalse landschap, maar hier op Hollandse bodem is het ook een absolute blikvanger en is daarom verworden een collectors item.
Op 7 oktober 1948 werd op de Autosalon van Parijs de 2CV aan het publiek gepresenteerd en toen noemde een Nederlandse verslaggever deze wagen al een lelijk eendje, niet wetende dat zijn uitspraak later gevleugelde woorden zouden worden. Vanaf het begin was men verrast door het uiterlijk van de 2CV. Ondanks het uiterlijk, misschien juist wel door het uiterlijk, zijn er tot juli 1990 maar liefst ruim 5 miljoen auto's van de band gerold en hier zaten ook besteleenden bij. Een besteleend was een bestelauto waarmee goederen werden vervoerd. Tegenwoordig worden veel van deze AK 400 besteleenden omgebouwd tot een kleine camper. Deze besteleenden werd in 1978 opgevolgd door de Acadiane.
De lelijke eend was een begrip en een fenomeen in de jaren '60 en '70 van de vorige eeuw, maar ze begonnen wel veel sneller te roesten dan nu het geval is. Tegenwoordig roesten auto's vrijwel niet meer omdat ze nu veel beter worden geconserveerd dan vroeger het geval was. Meer problemen waar je met een 2CV tegenaan kon lopen is dat de passagier nat kon worden als je door een plas water reed. En als je eens hard moest remmen, dan liep je kans dat de stoel losschoot. Oké, deze nostalgische auto had/heeft zijn tekortkomingen maar de echte liefhebber ziet daar absoluut doorheen. En bovendien kun je je auto tegenwoordig zeer vakkundig en professioneel laten repareren of restaureren, zodat deze auto ook in de 21e eeuw nog vele decennia kilometers kan maken. Want voor alle oldtimers geldt dat het hebben van zo'n auto een kick geeft, maar deze hobby vereist wel veel aandacht, maar je krijgt er ongetwijfeld veel aandachtige blikken voor terug!
Toen de Citroën 2CV op de Nederlandse markt kwam was hij eerst alleen beschikbaar voor mensen die echt een auto nodig waren, zoals een huisarts, maar in een later stadium was de auto beschikbaar voor een ieder die een auto wilde kopen. In die tijd was de populariteit van de lelijke eend niet meer te stuiten. De eerste versie van de 2CV had een 9pk motor. In latere stadia kwamen ze ook beschikbaar met een 12pk, 18pk, 21pk en een 28pk motor. Welke versie u ook kocht, luxe zat er niet in! De ruitenwissers werden aangedreven door de kilometerteller, de stoelen waren demontabel voor bijvoorbeeld bij een picknick en het dak kon worden opgerold.
Er rijden nog steeds veel eenden rond, maar de eend die we nu het meest kennen werd pas vanaf 1970 gefabriceerd. De 2CV4 had een 435cc-motor en de 2CV6 had een 602cc-motor en alleen met deze eenden konden acceptabele snelheden worden behaald zodat ze ook in het huidige verkeer meekonden.